查超令來了！上路查超變源頭查廠，運費飆升“

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2019-11-12

“無錫事故”過去一個月，“治超之風”竟愈發強烈，據悉，現在江浙滬地區每輛車都標載，散貨運費上漲了約30%左右，鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運費已成倍飆升至“天價”。

不僅如此，查超工作從查大貨車追擊到了查企業。近日，有多名江蘇企業的工作人員表示：江蘇多地主管領導帶隊，交警、路政、治超辦等多部門聯合進駐企業，指導查超、治超工作。

近日，有多名江蘇企業的工作人員表示：江蘇多地主管領導帶隊，交警、路政、治超辦等多部門聯合進駐企業，指導查超、治超工作。

據了解，領導們不僅會注意檢查現場車輛的裝貨情況，還會查臺賬，再到磅房里面看過磅的數據，對歷史運輸數據逐一復查。

企業相關負責人表示，原來只是在路上查超限，然后追溯到源頭企業。也就意味著這一輪查超全面升級，“上路查超”改為“源頭查廠”了。有企業表示：寧愿賠錢，也不多裝1噸。

同時，11月初，南京港、海口港等多個集裝箱港口紛紛發布通知稱：拒絕為車輛超標準裝配貨，嚴禁超載超限車輛出港，對不符合裝載標準的車輛予以退箱處理并收取退箱費。

據了解，“無錫事故”后，以鋼材運費為首，全國大部分地區的建材行業運費均有不同程度的漲幅。

以事故中心的江蘇省為例，建材行業的物流運費平均上調了約50%以上，其中鋼鐵、水泥、沙子的運費上漲幅度超100%！

無錫當地的卡友透露：以前水泥的運價在25元/噸左右，跑一趟運費2000-2500元，跑完一趟回來排隊等下次開工。現在的運價在50元/噸左右，只裝30噸，跑一趟運費在1350-1500元。

運費看似少了，但是相應的維修，輪胎磨損費用也少了。而且現在貨比車多了，水泥本就是短途，現在回頭來就能裝，用原本一趟的時間輕輕松松跑三趟，這么計算三趟下來運費就是4050-4500元了，運費大幅上漲100%。

不過，另一位在無錫拉水泥熟料的卡友表示擔憂：拉水泥和熟料的貨車大多都是改裝車，現在拉標載得再改回來，很多人不愿意改標載，說不確定這查超限什么時間結束，等結束了還要再改回來。因此，也有一大部分貨車都暫停接單，拒絕上路了。

運價漲了，拉標載了，車卻不好找了，貨主加價求車，運費因而再次上漲，短期內形成了漲價循環。

河南金山化工集團