調價后國際原油走勢分析及下一次調價預測：
根據隆眾資訊：7月10日0點將上調汽柴油限價，每噸汽油上調150、柴油上調140元，折合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。
本次調價是2019年第九次上調，本次調價過后，2019年成品油調價將呈現“九漲四跌一擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2019年7月23日24時開啟。
以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前國際原油市場空好交織，OPEC延長減產和地緣局勢帶來的利好，與市場對于全球經濟及原油需求的擔憂情緒繼續對峙，窄幅震蕩特征較為明顯。預計下一輪成品油調價擱淺或下調的概率較大。
成品油調價對車主和物流業費用影響
此次調價后，今年汽油累計漲幅為415元/噸，柴油漲幅415元/噸。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花6元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加48元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。
本輪調價后，全國大多數地區車柴價格6.3元/升左右，92#汽油零售限價在6.6-6.8元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本增加。
國際油價持續走跌 成品油價格迎年內最大跌幅
本輪計價周期內，地緣政治因素持續作用于市場，OPEC減產執行情況較好，為國際油價帶來利好支撐，三地變化率正向波動，成品油價格迎上調。
目前正值夏季，南北方高溫盛行，車用空調使用頻繁，旅游季熱度不減，下游汽油消耗逐步回升，物流運輸行業用油量雖然比較穩健，但是南方雨季天氣持續，戶外開工率低位，柴油消耗受限；不過由于主營外采量增加、獨立煉廠檢修較為集中導致的供應減少，使得近期汽柴油價格集體上漲，為市場購銷氛圍帶來利好支撐。
本次汽柴油價格迎來上調，為成品油市場再次帶來支撐，雖然主營煉廠開工情況尚可，但供應緊張的局面仍在，主營公司上月銷售情況較好，月初任務壓力整體緩解，再加上外采成本較高、資源到位不及時，掛牌價或將繼續推高，不過，下一輪調價周期來臨之前，地煉開工情況或將繼續維持較低水平，預計汽柴油價格繼續穩中小幅推漲的概率較大。
零售價上漲 后期加油站批零價差利潤回升
本輪計價周期內（6月25日-7月9日），雖然市場擔憂全球經濟放緩，將抑制原油需求，但產油國延長限產協議，且地緣局勢仍存利好支撐，階段內原油漲勢大于跌幅，所對應的變化率正向運行，開啟本輪上調窗口。
受近日主營外采大單的消息提振，中下游貿易商詢單積極性增強。加之華東資源趨緊的利好消息刺激，柴油價格順勢上行，但隨著價格漲至高位，市場人士回調擔憂情緒蔓延。當前下游企業多以按需采購為主，繼續保持低庫存操作。主營銷售壓力仍存，華東日均出貨量在50-2000噸不等。當前，華東主營0#柴油成交重心調整至6400元/噸左右，汽油成交重心在6000元/噸附近。
結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價周期對比，零售價格上調，而批發價格近日高位調整，使得加油站利潤空間較前期略有上漲。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸上漲13元/噸；柴油主營零售利潤每噸上漲53元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步回升，漲幅為137元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤上漲幅度在125元/噸。
本輪成品油價格上調兌現后，零售限價上漲，預測后期，零售利潤將會出現回升。汽油零售利潤預測上漲調幅度約0.11元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.12元/升。
（來源：隆眾資訊）
